Le pont relie la gare d’Austerlitz en face du Jardin des Plantes à la gare de Lyon.
La construction du pont a été décidée en 1801, afin de faire communiquer le faubourg Saint-Antoine et le quartier du Jardin des Plantes. L’ingénieur Becquey de Beaupré propose un pont de cinq arches en fonte, de 32 m d’ouverture, s’appuyant sur quatre piles et deux culées en maçonnerie. Il s’agit alors, après la passerelle des Arts, du second pont métallique de Paris. En 1854, le pont est jugé dangereux. (…)
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Métro Quai de la Rapée
Interconnexions :
– Métro Ligne 5